Круглый стол Гонконгской конвенции в Бангладеш

Прочтите эту статью в:

Английский

30 августа, 202330 августа IndustriALL провел в Бангладеш встречу за круглым столом, на которой собрались правительство, работодатели судоразделочных заводов и местные профсоюзы, чтобы спланировать дальнейшие действия после ратификации страной Гонконгской конвенции.

Гонконгская конвенция о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов (HKC) была ратифицирована Бангладеш и Либерией в июне 2023 года, что соответствует требованиям ее вступления в силу в июне 2025 года. После этого нарушение международного права станет незаконным в соответствии с международным правом. суда на верфях, не соответствующих требованиям.

Эта ратификация представляет собой крупную победу IndustriALL, который с 2010 года проводит кампанию за прекращение утилизации судов. Судоразделочные заводы Южной Азии имеют ужасную репутацию из-за гибели рабочих и разрушения окружающей среды, и Гонконгский комитет по разборке судов будет решать эту проблему, устанавливая приемлемые стандарты утилизации судов.

Верфи в Бангладеш проходят капитальный ремонт, чтобы соответствовать новому международному стандарту, при поддержке проекта Международной морской организации (ИМО) под названием SENSREC.

Помощник генерального секретаря IndustriALL Кан Мацузаки сказал:

«В то же время, когда Бангладеш модернизирует свою физическую инфраструктуру, ей необходимо модернизировать социальную инфраструктуру. Нам нужен справедливый переход к устойчивой переработке судов, достигнутый посредством социального диалога. На практике это означает, что владельцы верфей должны признать профсоюзы, вести переговоры о коллективных соглашениях, создавать совместные комитеты по охране труда и технике безопасности и участвовать в диалоге с правительством и профсоюзами».

В заседании круглого стола приняли участие представители министерств промышленности, труда и занятости Бангладеш, окружающей среды, а также окружного правительства. Работодателей представляла Ассоциация разборщиков и переработчиков судов Бангладеш (BSBRA), а профсоюзы - две членские организации IndustriALL в этом секторе: Федерация металлистов Бангладеш (BMF) и Федерация работников металлургической, химической, швейной и швейной промышленности Бангладеш (BMCGTWF).

Мохаммед Моминур Рашид из Министерства промышленности, который сыграл важную роль в ратификации, заявил, что утилизация судов создала плохую репутацию Бангладеш. Страна ратифицировала Конвенцию, потому что чувствовала историческую ответственность за изменение отрасли, защиту жизни рабочих и окружающей среды, а также построение лучшего будущего.

Представитель BSBRA и управляющий директор верфи PHP Мохамед Захурил Ислам заявил, что он рад ратификации, поскольку она позиционирует страну как мирового лидера. Он сказал, что необходимо разрушить недоверие между профсоюзами и работодателями и навести мосты. Работодатели должны понимать, что профсоюз может принести пользу их бизнесу.

Оба выразили обеспокоенность тем, что механизация, сопровождающая модернизацию верфей, приведет к сокращению рабочих мест. На встрече обсуждалась важность справедливого перехода и процесса социального диалога, который поможет отрасли пройти через период кардинальных перемен.

Участники откровенно обсудили проблемы, стоящие перед каждой группой. Местные профсоюзы подняли проблему низкой заработной платы и антипрофсоюзной деятельности, отсутствия службы скорой помощи и других вопросов. На встрече обсуждался пример Индии, где МОТ проводит серию семинаров по социальному диалогу.

29 августа профсоюзная делегация посетила верфь по утилизации судов PHP, первую в Бангладеш, которая достигла соответствия требованиям HKC. Рабочие верфи обеспечены высококачественными средствами защиты (СИЗ), а суда методично проходят утилизацию по утвержденному плану. PHP располагает собственными мощностями для безопасной переработки отходов, включая асбест, нефть и трюмные воды. На предприятии имеется поликлиника, где работники проходят регулярные медицинские осмотры. В настоящее время в Бангладеш четыре верфи соответствуют требованиям HKC, а в этом году ожидается еще несколько верфей. Все верфи должны будут соответствовать этому стандарту к июню 2025 года.

Бангладеш

Судостроение и демонтаж судов